Šodien oficiāli tika atklāts Austrālijas tuneļa projekts, un Austrālijas vilciens pirmo reizi devās augšā Austrālijas kalnos! Austrālijas tuneļa projekts atrodas dienvidaustrumu ielejā starp Austrālijas augsto kalnu Gangdise kalnu un Austrālijas augstkalnu.
Vairāk nekā 90% līniju atrodas virs 3000 metriem virs jūras līmeņa. Viņi ir šķērsojuši Yarlung Zangbo upi 16 reizes. Kalni un ielejas gar līniju ir augsti un dziļi, ar relatīvo augstuma starpību 2500 metri. Austrālijas tuneļa projektā ir 11 tuneļi, kuru kopējais garums ir 110 km. Ming Feng Lighting nodrošina pielāgotus tuneļa apgaismojuma risinājumus pirmajam pilnas līnijas elektrificētajam dzelzceļam.
Austrālijas tuneļa projektā tiek izmantoti 79 Ming Feng Lighting kontrolieri, lai realizētu optiskās šķiedras tīkla katastrofu novēršanas un kontroles gaismas, un gandrīz 9000 lineāros starus, lai noteiktu vilciena kustības un apstāšanās statusu. Pasaules jumtā ar vidējo augstumu virs 3000 metriem sistēma nodrošina īpaši liela attāluma sakarus, un produkti stabili darbojas skarbajā plato vidē.
Lai nodrošinātu savlaicīgu satiksmi, Ming Feng apgaismojuma tehniskais inženieris pēc projekta uzsākšanas dosies līdzi inženieru darbiniekiem. Pēc diviem mēnešiem viņš nelabvēlīgos dabas apstākļos sniegs tehnisko atbalstu visā procesā.
Tehniskie inženieri un R& Uzņēmuma Ming Feng Lighting inženieri kājām mērīja vairāk nekā 110 km garo Austrālijas tuneļa projekta tuneļa līniju. Sistēmas atkļūdošana un testēšana tiek veikta dienas laikā, bet optimizācijas shēma un testēšanas shēma tiek apspriesta vakarā.
Testa darbības posmā sistēma būs gaidīšanas režīmā 24 stundas diennaktī, testa darbība dienā un sistēmas nodošana ekspluatācijā naktī. Atbilst cerībām, sistēma pirms pārbaudes un pieņemšanas pabeigšanas, oficiāli piegādāta!
Ming Feng Lighting vienmēr ievēro uz klientu vērstas uzņēmuma vērtības, pilnībā izmanto tiešo biroju spēcīgo iniciatīvu un sniedz pakalpojumus visā valstī, lai radītu klientiem maksimālu vērtību.